A kasznis átb*szott?!

Hányszor látjuk ezt facebook bejegyzésekben, hogy Ferit a PEC sztár kasznisát említsem. Számtalanszor olvasom, hallom látom, hogy átvágnak embereket. Elkérik az előleget és lelépnek. Vagy szimplán betaknyolják és szabadjára engedik az autót semmilyen felelősségérzet nélkül. Magukat kasznisoknak valló idióták, akik purhabbal és újságpapírral dolgoznak.

Okulásként olvassátok el az én esetemet! 

Előzmény

Lassan két éve, hogy elvittem Plastic Service-hez az autómat kasznizás céljából. Alapos munkát végzett. Átvettem, lefényeztettem. Eddig semmi baj nem volt vele. Nemrégen egy komplett hátsó fékfelújítást kapott az autó. Ismerős szervizbe vittem. De ők nem szóltak, hogy baleset történt. (megértem ezt az oldat is). Beszakadt mindkét jobb oldali emelési pont. 

Álljunk meg itt és elemezzük ki. Ha becsületes vagy és ismerősödnek csinálod, akkor nem lenne benned félsz, hogy veled fizettetik ki? Tedd szívedre a kezed. Ha rosszul reagálja le a megrendelő, rámehet a kapcsolatod. Ebből sose csinálj kardinális kérdést. Ez nem erről szól. Én sem teszem. Nem hibáztatom őket. Senkit nem hibáztatok. (meglátod az eredményét)

Mikor vettem észre?

Néhány napja, mikor kereket cseréltem. Jó ötlet volt otthon csinálni. Mikor megláttam, akkor nem csináltam össze magam, megemeltem futóműnél és úgy vettem le a kerekeket. Na ez van... Dokumentáltam és elküldtem a Plastic Service-nek. Úgy gondoltam korrekt lesz. Vissza is írt és megbeszéltük, hogy 04.15-én találkozunk délután.

Ezek azok a dolgok, amiken más elkezd iszonyatosan aggódni. Jajj mi van, ha nem vállalja? Mi van, ha kókány munkát végzett? Mi van ha...??? Mi van ha szar napja volt? Mi van, ha a hengerlésnél adódott valami probléma? 

Meleghengerlés

Na itt álljunk meg. Tudtad, hogy a lemezeket hengerműben gyártják? Ezekben a hengerművekben, melegítő és hűtőegységek vannak. 

Az alakítást végző forgó hengerek egy hengerállványban helyezkednek el. brammákat szalaggá történő hengerlés előtt a melegalakításhoz szükséges hőmérsékletre (1200 - 1270 °C-ra) hevítjük, két erre alkalmas csúszósínes vegyes tüzelésű tolókemencében és egy földgáztüzelésű léptetőgerendás kemencében. A kemencék energiahatékonyságát az égéslevegő előmelegítésére szolgáló, a füstgáz fizikai hőtartalmát hasznosító rekuperátorok biztosítják.

A melegalakítás hőmérsékletére hevített brammákat az előnyújtó gépcsoporton 24 - 36 mm vastagságú előlemezzé hengereljük (a készlemez vastagságának, szélességének és minőségének függvényében). A reverzáló üzemmódban működő előnyújtó gépcsoport 1 db függőleges úgynevezett torló és 1 db vízszintes elrendezésű duó hengerállványból áll. A brammák felületén a hevítés során keletkezett primer revét egy primer revétlenítő berendezés, az előnyújtás alatt keletkező szekunder revét 140 bar nyomású ipari vízzel működő revétlenítő rendszer segítségével távolítjuk el.

A folytatólagos készsor előtt elhelyezett coil-box teszi lehetővé, hogy a Meleghengerműben gyártott nyerstekercsek tömege elérheti a 25 tonnát, e mellett az előlemez hőmérsékletének megtartására, homogenizálására szolgál.

A fajlagos acélfelhasználás javítása érdekében előlemez-végvágás optimalizáló rendszer működik. Az előnyújtás után keletkező szekunder revét az első állvány előtt elhelyezett 140 bar nyomású revétlenítő egység távolítja el. A hat kvartó elrendezésű állvánnyal rendelkező folytatólagos készsor 800-1540 mm széles szalag hengerlésére alkalmas. A készsoron működő vastagságszabályozó rendszer a melegen hengerelt termékek méretpontosságát garantálja.

A készsoron működő állványközi, illetve a készsor utáni elvezető görgősorra telepített lamináris szalaghűtő rendszer a melegen hengerelt szalag hőmérsékletének szabályozásával járul hozzá a nyerstekercsek megfelelő mechanikai tulajdonságainak kialakításához.

A kihengerelt szalag felületét a kifutó görgősorra telepített automata felületellenőrző egység vizsgálja.

Az 1,2 - 18 mm vastagságú szélesszalagok végül egy 25 tonnás és egy 35 tonnás tekercset befogadó csévélővel felcsévélésre kerülnek. Az előállított melegen hengerelt nyerstekercsek több, mint fele a hideghengerműi pácolósorra és a Lemezalakítóműbe kerül tovább feldolgozásra. A nyerstekercsek fennmaradó része tábla, vagy szélesszalag formájában - sima vagy mintázott felületi kivitelben - kerül értékesítésre.

A Meleghengermű területén működik a Lefejtő-darabolósor, mely a melegen hengerelt-, továbbá pácolt szélestekercsekből táblalemez-kötegeket állít elő. [1.]

Itt például a hűtés és a hengerlés beállítása során adódhatnak különböző gondok, ami miatt a lemez nem viseli el a későbbi alakítást, vagy egyéb nyomó igénybevételt.

Mi köze van ennek az én küszöbömhöz?

Gond adódhat a mélyhúzás során is, ha a húzási fokozatok és a technológiai számítások nem helyesen vannak elvégezve. Repedések alakulhatnak ki, ráncosodhat stb. Ez is egy ok.

Tovább gondolva a dolgot, hibázhat a karosszériás szakember is, mint mondtam neked is van rossz napod. Ekkor hibázol. Mielőtt bárkinek nekiesnél, te sosem hibáztál? Ő is ember, ő is hibázhat.

Na de mit is akartunk? Eredményt! Milyen eredményt? Minőségileg megfelelő eredményt.

Ne felejtsd el, ha korrekt módon állsz hozzá, akkor korrekt szolgáltatást fogsz kapni. Szóval tanulj az esetemből és ne ess át a ló túloldalára!

Elmentem a leegyeztetett időpontban a Plastic Service telephelyére. Ahol már várt a kasznisom. Szerintem mindkettőnk gyomrában görcs volt. Ő attól félt, hogy leszúrom. Én attól, hogy elzavar. Mosolyogva magabiztosnak igyekeztem látszani. Nem fölényeskedtem és igazából ő sem játszotta az eszét. Korrekt módon megnézte mindkét oldalt. Végigbeszéltük az esetet, mi és miből következett. Ezt már leírtam nektek. 

A végszó tőle hangzott el: Ez garanciás javítás, sajnálom!

Bevallom meglepődtem. Mindenre számítottam, erre nem. 

A Plastic Service tőlem kiváló minősítést kapott és felkerül az általam ajánlott cégek listájára. 

Korrekt ár, határidő tartás és garancia! 

Források:

1. https://dunaferr.hu/meleghengerles